新！菜鸟与申通快递达成无人车合作

2025年7月8日，国内物流行业迎来里程碑事件——菜鸟与申通快递正式签署无人车合作协议，双方宣布将聚焦末端配送场景，加速无人配送规模化落地，并联合研发适配多场景的新车型与运营模式。这一合作标志着国内快递业正式迈入“人机协同”的智能化深水区，也为行业降本增效提供了可复制的解决方案。

技术落地：从试点到规模化

申通快递总裁王文彬在签约仪式上透露，此次合作是申通继6月客户开放日提出“年内投运2000台无人车”目标后的关键落子。目前，申通已在全国25个省份超100个城市试点无人车配送，而菜鸟无人车则覆盖国内200多个城市、500多个区县，具备规模化应用的基础条件。以南京江宁大学城网点为例，双方联合部署的21台无人车构建了“支线+末端+应急”三级配送体系，年节省运输成本超15万，累计安全运营里程突破12万公里。

菜鸟CTO李强表示，此次合作将通过技术协同降低客户投入门槛。例如，菜鸟的L4级自动驾驶算法与申通的智能调度系统深度融合，使无人车在复杂路况下的避障响应速度提升40%，单日配送量从80单增至150单。此外，双方正探索“车柜协同”模式，通过无人车与智能快递柜的实时数据交互，实现“到柜即通知、取件零等待”，用户平均取件时间缩短至30秒。

行业影响：从成本竞争到价值重构

国内快递业日均业务量已突破5亿件，但单票收入持续下滑，行业利润空间被压缩至0.02/票。申通与菜鸟的合作被视为从“价格”转向“价值”的标志性事件。王文彬指出：“数智化转型不是选择题，而是必答题。无人车不仅能降低人力成本，更重要的是通过数据沉淀优化全网路由，为未来‘按需配送’奠定基础。”

据测算，2000台无人车全面投运后，申通年运输成本可下降1.2亿，同时减少碳排放约8000吨。菜鸟方面则计划将合作经验复制到社区团购、即时零售等场景，推动无人配送从“工具替代”向“生态重构”升级。